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見ていてワクワクしますね。今後色んな場所で大活躍することでしょう。益々のご繁栄をお祈り致します。
とても嬉しいお言葉ありがとうございます😊
普段なかなか見ることができないから貴重な動画です納車おめでとうございます！ウエイトのデザイン良いですね
ご視聴ありがとうございます😊ウエイトもこだわった部分なのでそういっていただいて嬉しいです💪
納車おめでとうございます🎉本当に迫力ありますね！すっかり魅了されました！！
ありがとうございます😊近くで見ると本当にデカいです😎
7:03 おほぉお❤️
子供の頃から建設重機を観ては目をギラギラさせてました。今はほとんどがラフタークレーンですよね。８輪を観た日は心がウキウキする私も来年60です。
自社の車両でもこのクラスの車両は近くでみると、いつも迫力に驚きます😂
納車おめでとうございます😊GR-1000N-1はESPブームと他のラフテレーンとグリスアップなど異なる点も多いですがブーム伸長のバリエーションも多く、ブーム自体も軽いです！☺️
ありがとうございます！新しい弊社の看板車となりました！グッズも作成中ですw
TR-500M車幅が3メーターあった時代……技術の進歩って凄いなぁ～🤭ブーム伸縮が特殊で時間掛かるみたいですね😅
ご視聴ありがとうございます。過去をご存じの方には現在の車幅がコンパクトに感じられるんですね( ;∀;) 乗用車しか乗らない私には考えられません💦ブーム伸ばす際に中々の音と振動がくると言っておりました！
㊗納車おめでとうございます。バカでかいトラッククレーンの時代は終わったのですか？随分コンパクトなラフテレーンクレーンの100tですね、私が初めてラフテレーンクレーンに乗ったのは、タダノの15tでした、当時はまだトラッククレーンが主流でしたね、車幅も全長も恐ろしい程のクレーン車が多かったです。
ご視聴ありがとうございます！現在の国内販売中のラフタークレーンの中では最大級みたいです！車幅がさらに大きいクレーンが車道走るのは恐ろしいですね( ;∀;)
オルターぐらいあったんですか？？
俺と、ハンドルネーム被らんでよwww
すごいカッコいいですね！見てるだけでワクワクしてきます。
ありがとうございます！こだわりの１台です！
納車おめでとうございます、20年前と今ではかなり馬力や音もかなり違うと思います。何でもそうですが新車の納車は嬉しいと思います…このクレーンを使うオペレーターさんも多分緊張なさると思いますが…どうかご安全に…(｀･ω･´)ゞ
こんな車、1日でも遊ばせたらもったいないですねぇ
おっしゃるとおりですねえ😊
100トンのレッカーのオペさんと半年くらい一緒の現場で仲良くなったことありましたが、カウンターウェイトこうやって付けてたんでしたね(笑)操作はジョイスティックって事くらいしか覚えてないなあ…
おいら昭和50年に20才から4.9トン吊りクレーンの見習い運転手になった。中野区沼袋に会社が有り、そしてクレーン免許を取り10トン吊り20トンクレーンまで経験した その頃はﾄﾗｯｸｼｬｼｰにクレーンが組み合わさったのが主流でした。→ラフターを初めて見たのは昭和52年頃に千代田区内でＣａｔｏの16トン吊りを見た😅クレーンの仕事は3年で止めてﾄﾗｯｸ運転手になったけど。そして70トンラフターを見た時はデカｨなー！と思ったけど、もう既に😲100トン吊りですか！ 驚きだなー！(ﾟ-ﾟ)（因みにクレーン仕事で神田岩本町や国会近くの河田町.地下鉄工事で夜間に鋼材や鉄筋等)を地下に降ろしたり色々とやってました。
ご視聴いただき、ありがとうございます😄私も100tの大きさに圧倒されていたのですが、ひと昔前の70tはさらに全幅がおおきかったと視聴者様に教えていただきました🤣
kato?
70 トン一番乗りやすいです！
同じようなのが 現場でひっくり返ってましたね😰😰 これがひっくりかえるなんて🥶
関東の現場のニュース見ました💦色が激似でしたね😅明日は我が身なので安全作業気をつけます👍
これはすごい👍👍👍リッターやばいですねー！社長神戸まで自走で来てください🙆♂️しかしクレーン作業されている方凄い腕前ですね！僕も玉掛け持ってますから勝負しましょう❤️
いつもありがとうございます！社長とオペレーターに伝えておきます☺
玉掛なんてバカでも取れる
اتمنى مثل هذا واحد ❤❤❤
凄くカッコいい、１００ｔレッカーは自走出来ないと聞きましたがこれは道路走っても良いのですか？前に見たのは部品をトラックで持ってきてその場で組んでいました。
ご視聴ありがとうございます😊この車種は公道を自走できる大きさです👍これより大きくなると現場での組み立てになります！
100tラフターで４tのウェイト背負って作業半径なんぼ稼げるんだべ？ウチのとーちゃん10t25t50tそれぞれのラフターの旋回台後部のパネル外して内部に鉄板仕込んでたけど…（どれに何kg仕込んでたか知らんが）エンジン背にした前吊りで、いいとこ2m前後だった気がする。25？35？を堺に最大吊り上げ性能よりも自重が軽くなるんだっけ？自重が1t重い機種しか乗った事無いけど、違いはどーなんだろ？プロのオペさんに聞いてみたい。
ご視聴ありがとうございます！今度能力についてオペに聞いた動画にも挑戦してみますね！
いろいろめちゃくちゃでwww
10トンウイングのドライバーさん荷降ろし来ていただきありがとうございました😊これが噂のラフターですね👍凄い
動画ご視聴ありがとうございます😊いつも弊社のドライバーがお世話になっております🙇♂️
20年前も100トンラフターなんてあったんですね😲
20年前はラフターじゃないですね💦失礼しました💦
한국에서는 타다노가 카토보다 더 알아주고 인기좋습니다 잘봤습니다
한국인도 봤구나ㅎㅎ 좋아!
👍美車ㄧ台？好可惜台灣不能進口😢
謝謝，我很開心😭
動画のラフターと10式戦車が正面衝突するとどちらが勝つ（損傷率はどちらが低い）のか気になる。
先っちょはラフターの方が丈夫そうですね！
このクラスになるとカウンターウェイト別乗せなんですね・・・。
タンクローリーも並走して現場いかないと💦燃費がｍの世界って・・・
50tフックに掛け変えてブームハンガー必要らしいですね100t吊るときは
はい、少し手間がかかります🤣めちゃめちゃ詳しいですね👍コメントありがとうございます✌️
@@CH-dv7zm ちょっくら欲しくなって電話で1台ある？って聞いて送って貰って遊んでましたスケールモデルですが
@@メジロマックイーン-r3n ブームハンガーってなんですか？？
@@どいつあいつ 100t吊るのに10本掛させるための良く分からんけど必要なやつ私も知らない
7900万は高いですよね😅
ウェイトは､でれくらいの時間で取り付けることができますか？
ご視聴ありがとうございます！納車時にメーカーからひとつひとつ説明を受けながらで30分程でしたので、10分程度ではないでしょうか？？
何故タイヤを全て切ってるんですか？
타다노 100t 멋지네요
감사합니다！
好美的車！為什麼台灣不能進口！！？我也想要買一台
谢谢你！！
台灣就禁止右駕，現在國內的右駕螃蟹車說成是廢鐵也不為過了
而且現在在賣的左駕SR700只有兩軸，公司說是日本製，但日本人為甚麼不用這台? 問題毛病一大堆
なぜ格納式フックにしないのだろうか？
スラントブームじゃないタイプでやったら多分視界がゼロに近くなるかも？ですね笑
100ラフっていくらするんですか！
価格に関してはお答えしかねるのですが、安くないです💦
TADANOのHPのニュースに2018/09/18国内最大ラフテレーンクレーン「CREVO1000 G4」発売のお知らせの中で6.標準仕様価格1億1千万円[税別](装備等により異なります)と、書いてありました。その後、昨今の原材料高騰により価格改定が有ったようですが、実売価格まではわかりませんでした。
好棒的100噸螃蟹
感谢您的收看。它是日本最大的越野起重机。
很可惜！現在日本右邊駕駛的吊車不能進口台灣！
🙋♂️👍👍👍
🙆♂️🤝🤝🤝🤝
우리 회사에만 이 모델이 3대있습니다.저 또한 이 장비를 타고 있고요.립헬에 비해선 제원이 떨어지는게 단점이지만 그외 장점도 많습니다.
멋지네요
100tクレーンで 100tは吊れない・・
ラフターがすごいというよりワイヤーのほうがすごいと感じてしまう特に先端の緊結（?）部分がよく抜けないと、、
@@ssl3020 スペック的にはいけるっぽいですよ。作業半径は1.6mですが笑
@@どいつあいつ 1.6mの範囲に 100tの吊りモノを設置できるわけがない
@@ssl3020 いえ、吊れる吊れないの性能の話に作業の話を持ってこられても…。
@@どいつあいつ ？？？実際に吊れないものの話をしてどうするんだ？
별로다
시청 감사합니다. 러프 테레인 크레인 자동차 중에서는 일본 최대입니다.
@@CH-dv7zm 장비는 좋지만 100ton급 사용은 하지않을듯..제원이 너무 별로임..우리는 TADANO G4 70ton을 구매해 운용중이다
揚重機回してるところで禿おやじアタマ露出は「論外」やろ↓新車買ったからうれしい動画なんかな？安全対策も芳しく仕事したくないらしい会社やな
100トンなんか鼻くそだ
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
見ていてワクワクしますね。
今後色んな場所で大活躍することでしょう。
益々のご繁栄をお祈り致します。
とても嬉しいお言葉ありがとうございます😊
普段なかなか見ることができないから貴重な動画です
納車おめでとうございます！
ウエイトのデザイン良いですね
ご視聴ありがとうございます😊
ウエイトもこだわった部分なのでそういっていただいて嬉しいです💪
納車おめでとうございます🎉
本当に迫力ありますね！すっかり魅了されました！！
ありがとうございます😊
近くで見ると本当にデカいです😎
7:03 おほぉお❤️
子供の頃から建設重機を観ては目をギラギラさせてました。
今はほとんどがラフタークレーンですよね。
８輪を観た日は心がウキウキする私も来年60です。
自社の車両でもこのクラスの車両は近くでみると、いつも迫力に驚きます😂
納車おめでとうございます😊
GR-1000N-1はESPブームと他のラフテレーンとグリスアップなど異なる点も多いですがブーム伸長のバリエーションも多く、ブーム自体も軽いです！☺️
ありがとうございます！
新しい弊社の看板車となりました！グッズも作成中ですw
TR-500M車幅が3メーターあった時代……技術の進歩って凄いなぁ～🤭ブーム伸縮が特殊で時間掛かるみたいですね😅
ご視聴ありがとうございます。
過去をご存じの方には現在の車幅がコンパクトに感じられるんですね( ;∀;) 乗用車しか乗らない私には考えられません💦
ブーム伸ばす際に中々の音と振動がくると言っておりました！
㊗納車おめでとうございます。バカでかいトラッククレーンの時代は終わったのですか？随分コンパクトなラフテレーンクレーンの100tですね、私が初めてラフテレーンクレーンに乗ったのは、タダノの15tでした、当時はまだトラッククレーンが主流でしたね、車幅も全長も恐ろしい程のクレーン車が多かったです。
ご視聴ありがとうございます！現在の国内販売中のラフタークレーンの中では最大級みたいです！
車幅がさらに大きいクレーンが車道走るのは恐ろしいですね( ;∀;)
オルターぐらいあったんですか？？
俺と、ハンドルネーム被らんでよwww
すごいカッコいいですね！
見てるだけでワクワクしてきます。
ありがとうございます！こだわりの１台です！
納車おめでとうございます、20年前と今ではかなり馬力や音もかなり違うと思います。何でもそうですが新車の納車は嬉しいと思います…このクレーンを使うオペレーターさんも多分緊張なさると思いますが…どうかご安全に…(｀･ω･´)ゞ
こんな車、1日でも遊ばせたらもったいないですねぇ
おっしゃるとおりですねえ😊
100トンのレッカーのオペさんと半年くらい一緒の現場で仲良くなったことありましたが、カウンターウェイトこうやって付けてたんでしたね(笑)操作はジョイスティックって事くらいしか覚えてないなあ…
おいら昭和50年に20才から4.9トン吊りクレーンの見習い運転手になった。中野区沼袋に会社が有り、そしてクレーン免許を取り10トン吊り20トンクレーンまで経験した その頃はﾄﾗｯｸｼｬｼｰにクレーンが組み合わさったのが主流でした。→ラフターを初めて見たのは昭和52年頃に千代田区内でＣａｔｏの16トン吊りを見た😅クレーンの仕事は3年で止めてﾄﾗｯｸ運転手になったけど。そして70トンラフターを見た時はデカｨなー！と思ったけど、もう既に😲100トン吊りですか！ 驚きだなー！(ﾟ-ﾟ)（因みにクレーン仕事で神田岩本町や国会近くの河田町.地下鉄工事で夜間に鋼材や鉄筋等)を地下に降ろしたり色々とやってました。
ご視聴いただき、ありがとうございます😄
私も100tの大きさに圧倒されていたのですが、ひと昔前の70tはさらに全幅がおおきかったと視聴者様に教えていただきました🤣
kato?
70 トン一番乗りやすいです！
同じようなのが 現場でひっくり返ってましたね😰😰 これがひっくりかえるなんて🥶
関東の現場のニュース見ました💦
色が激似でしたね😅
明日は我が身なので安全作業気をつけます👍
これはすごい👍👍👍リッターやばいですねー！社長神戸まで自走で来てください🙆♂️しかしクレーン作業されている方凄い腕前ですね！僕も玉掛け持ってますから勝負しましょう❤️
いつもありがとうございます！社長とオペレーターに伝えておきます☺
玉掛なんてバカでも取れる
اتمنى مثل هذا واحد ❤❤❤
凄くカッコいい、１００ｔレッカーは自走出来ないと聞きましたがこれは道路走っても良いのですか？前に見たのは部品をトラックで持ってきてその場で組んでいました。
ご視聴ありがとうございます😊
この車種は公道を自走できる大きさです👍
これより大きくなると現場での組み立てになります！
100tラフターで４tのウェイト背負って作業半径なんぼ稼げるんだべ？
ウチのとーちゃん10t25t50tそれぞれのラフターの旋回台後部のパネル外して内部に鉄板仕込んでたけど…
（どれに何kg仕込んでたか知らんが）
エンジン背にした前吊りで、いいとこ2m前後だった気がする。
25？35？を堺に最大吊り上げ性能よりも自重が軽くなるんだっけ？
自重が1t重い機種しか乗った事無いけど、違いはどーなんだろ？プロのオペさんに聞いてみたい。
ご視聴ありがとうございます！今度能力についてオペに聞いた動画にも挑戦してみますね！
いろいろめちゃくちゃでwww
10トン
ウイングのドライバーさん
荷降ろし来ていただきありがとうございました😊
これが
噂のラフターですね👍
凄い
動画ご視聴ありがとうございます😊
いつも弊社のドライバーがお世話になっております🙇♂️
20年前も100トンラフターなんてあったんですね😲
20年前はラフターじゃないですね💦失礼しました💦
한국에서는 타다노가 카토보다 더 알아주고 인기좋습니다
잘봤습니다
한국인도 봤구나ㅎㅎ 좋아!
👍美車ㄧ台？好可惜台灣不能進口😢
謝謝，我很開心😭
動画のラフターと10式戦車が正面衝突するとどちらが勝つ（損傷率はどちらが低い）のか気になる。
先っちょはラフターの方が丈夫そうですね！
このクラスになるとカウンターウェイト別乗せなんですね・・・。
タンクローリーも並走して現場いかないと💦
燃費がｍの世界って・・・
50tフックに掛け変えてブームハンガー必要らしいですね100t吊るときは
はい、少し手間がかかります🤣めちゃめちゃ詳しいですね👍コメントありがとうございます✌️
@@CH-dv7zm ちょっくら欲しくなって電話で1台ある？って聞いて送って貰って遊んでましたスケールモデルですが
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@@どいつあいつ 100t吊るのに10本掛させるための良く分からんけど必要なやつ私も知らない
@@どいつあいつ 100t吊るのに10本掛させるための良く分からんけど必要なやつ私も知らない
7900万は高いですよね😅
ウェイトは､でれくらいの時間で
取り付けることができますか？
ご視聴ありがとうございます！
納車時にメーカーからひとつひとつ説明を受けながらで30分程でしたので、10分程度ではないでしょうか？？
何故タイヤを全て切ってるんですか？
타다노 100t 멋지네요
감사합니다！
好美的車！為什麼台灣不能進口！！？我也想要買一台
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而且現在在賣的左駕SR700只有兩軸，公司說是日本製，但日本人為甚麼不用這台? 問題毛病一大堆
なぜ格納式フックにしないのだろうか？
スラントブームじゃないタイプでやったら多分視界がゼロに近くなるかも？ですね笑
100ラフっていくらするんですか！
価格に関してはお答えしかねるのですが、安くないです💦
TADANOのHPのニュースに
2018/09/18
国内最大ラフテレーンクレーン「CREVO1000 G4」発売のお知らせ
の中で
6.標準仕様価格
1億1千万円[税別](装備等により異なります)
と、書いてありました。その後、昨今の原材料高騰により価格改定が有ったようですが、実売価格まではわかりませんでした。
好棒的100噸螃蟹
感谢您的收看。它是日本最大的越野起重机。
很可惜！現在日本右邊駕駛的吊車不能進口台灣！
🙋♂️👍👍👍
🙆♂️🤝🤝🤝🤝
우리 회사에만 이 모델이 3대있습니다.
저 또한 이 장비를 타고 있고요.
립헬에 비해선 제원이 떨어지는게 단점이지만 그외 장점도 많습니다.
멋지네요
100tクレーンで 100tは吊れない・・
ラフターがすごいというより
ワイヤーのほうがすごいと感じてしまう
特に先端の緊結（?）部分がよく抜けないと、、
@@ssl3020 スペック的にはいけるっぽいですよ。
作業半径は1.6mですが笑
@@どいつあいつ
1.6mの範囲に 100tの吊りモノを設置できるわけがない
@@ssl3020 いえ、吊れる吊れないの性能の話に作業の話を持ってこられても…。
@@どいつあいつ
？？？
実際に吊れないものの話をしてどうするんだ？
별로다
시청 감사합니다. 러프 테레인 크레인 자동차 중에서는 일본 최대입니다.
@@CH-dv7zm 장비는 좋지만 100ton급 사용은 하지않을듯..제원이 너무 별로임..우리는 TADANO G4 70ton을 구매해 운용중이다
揚重機回してるところで禿おやじアタマ露出は「論外」やろ↓
新車買ったからうれしい動画なんかな？
安全対策も芳しく仕事したくないらしい会社やな
100トンなんか鼻くそだ